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日前，福加為成都地鐵1號線三期定制研發(fā)的冷凍機房節(jié)能群控系統(tǒng)順利發(fā)貨。1號線三期工程包括北段、支線段、南段三部分，正線全長18.7km，共設(shè)車站13座，各車站冷凍機房群控系統(tǒng)均由福加提供。

本項目采用分布式控制，由管理層(群控柜)和控制層(水系統(tǒng)智能控制柜)二級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。在考慮各設(shè)備間聯(lián)動、連鎖等基本控制基礎(chǔ)上，應(yīng)用基于實時負(fù)荷需求的自調(diào)節(jié)技術(shù)，能夠根據(jù)車站實時負(fù)荷需求調(diào)整控制策略。

應(yīng)客戶要求，在群控系統(tǒng)基礎(chǔ)上應(yīng)用初步節(jié)能控制策略，實現(xiàn)基本節(jié)能。

1）冷水變流量運行控制。系統(tǒng)能根據(jù)空調(diào)負(fù)荷的變化動態(tài)調(diào)整冷水流量。

2）冷卻水變流量運行控制。系統(tǒng)根據(jù)冷卻水供回水溫度變化，動態(tài)調(diào)整冷卻水流量及冷卻塔開啟數(shù)量。

3）冷量動態(tài)分配控制。系統(tǒng)通過對冷水各個環(huán)路負(fù)荷的實時檢測，動態(tài)分配和控制各個環(huán)路的冷水流量，使各個環(huán)路實現(xiàn)冷量供需平衡和空調(diào)效果均衡。

4）采用分布式控制架構(gòu)。系統(tǒng)間互不影響，均可獨立運行，提升系統(tǒng)整體穩(wěn)定性。

5）主動尋優(yōu)專利技術(shù)。系統(tǒng)應(yīng)用自有主動尋優(yōu)專利技術(shù)，追蹤設(shè)備性能曲線，依據(jù)末端負(fù)荷變化，調(diào)整設(shè)備組合方式，使機組整體COP始終處于高位。

上海、廣州、深圳、南京、杭州、合肥、成都，福加產(chǎn)品成功應(yīng)用于全國數(shù)十條地鐵線。作為全國領(lǐng)先的軌道交通自控產(chǎn)品供應(yīng)商，福加將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。